2016年7月01日 转自：中国情形报

    每年夏日是雨水最多的时间，近期天下各地降水量更是异常多，因此许多人都对车辆的涉水性能关切起来，尤其是电动车车主。在人们的潜意识当中，电动汽车也跟手机、电脑这类电子产品一样，关于水，照旧敬而远之较量稳妥。
    关于电动汽车而言，行驶历程中怎样应对积水路段和车辆遇水之后会不会影响整车性能和清静性，对这个问题，小编也很关注。
    首先，关于电动汽车来讲，由于不保存内燃机，不必担心进气和排气的问题，一样平常可以在水深40厘米的情形下正常行驶。电动汽车的发念头舱内结构规整，焦点部件如电控、电机等都有充分的；げ椒。电念头是全关闭的，未与外界连通。
    并且一样平常为了包管清静，电动汽车企业都会接纳种种专门手艺避免危险爆发。例如动力总成与线缆的输入讨论都会切合IPX4或5防护级别。IPX4-IPX6代表装备可以避免飞溅、喷射等影响；IPX7代表防浸型设计，纵然浸在1米深的水中半小时也不会进入内部。但在一样平常生涯中，若是遇到1米深的积水，照旧绕开为宜。
    即便泛起碰撞事故或者救援职员需要切割车身救援的状态，电动车的电源治理系统也会在检测到短路或碰撞后迅速放电，让电池坚持清静状态。
    电池组清静系数则更高，首先就是电动汽车的电池组都是由关闭在金属外壳内的电池单体组成的，电池组的外壳放水标准是IPX7级，也就是说可以在水下浸泡半小时以上也不会进水。
    只管云云，不管车辆性能怎样，新能源车车主都应只管阻止驶过积水地区，将车停靠在高地，一旦车子熄火，不要随意启动，避免电池损坏。市场上部分车型若是爆发过水断电，属于车辆包管装置自动断开，不必惊慌。
    车辆涉水后，还应连忙联系售后，过水的车辆可能会有许多隐患，需彻底磨练后才华继续行驶，避免危险爆发。

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    GB 4208（IEC 60529）：IPX1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8；

    GB/T 30038（ISO 20563）：IPX1、X2、X3、X4、X4K、X5、X6、X6K、X7、X8、X9K；

    JIS D0203：R1、R2、S1、S2；

    GB/T 10485 和SAE J575：45°喷淋；

    以及知足车厂标准的高压蒸汽喷射。