2017-1-12 摘自：北京参考

   美国有权威的《消耗者报告》和争议颇大的J.D. Power的视察报告，但中国，却只有信誉在中国市场已经跌到谷底的J.D. Power宣布的一份中国车辆可靠性研究。中国汽车市场缺乏中立客观的汽车视察机构的现状，再度引发业内担心。

进入年尾，美国和中国的相关机构相继宣布了2016年度的最可靠车型和车企排行榜。有趣的是，两份截然不同的评选效果，引起业内关注。同时引起业内争议的是，美国有权威的《消耗者报告》和争议颇大的J.D. Power的视察报告，但中国，却只有信誉在中国市场已经跌到谷底的J.D. Power宣布的一份中国车辆可靠性研究。中国汽车市场缺乏中立客观的汽车视察机构的现状，再度引发业内担心。

　　J.D. Power：中国车辆可靠性连年前进

　　在目今汽车越来越成为国民必需品的时间，一份真实客观的车型视察报告无疑可助力消耗者更理性购车，同时也能对各汽车品牌的产品品质、效劳举行第三方把关。我们照旧先看看在汽车可靠性视察方面，目今中国市场仅有的，也是较为被关注的来自第三方J.D. Power宣布的最新2016年中国车辆可靠性研究SM(VDS)。
　　今年的报告显示，在豪华车品牌中，路虎(98个PP100)名列车辆可靠性第一位，保时捷(100个PP100)和奥迪(102个PP100)划分名列第二和第三位。在主流车品牌中，MINI(94个PP100)名列车辆可靠性第一位，公共(98个PP100)和smart(117个PP100)划分名列第二和第三位。总体来说，中国市场的车辆可靠性一连第四年取得前进，从2015年的156个PP100减至2016年的141个PP100。
　　J.D.Power体现，只管自主品牌和国际品牌都在汽车可靠性方面一直取得前进，但自主品牌和国际品牌之间仍然保存28个PP100的差别。自主品牌(162个PP100)与去年相比镌汰了14个PP100，国际品牌(149个PP100)与去年相比镌汰了15个PP100。

　　美视察：日系车可靠性胜西欧车
　　比照一下代表汽车消耗成熟市场之一的美国。无论是车型照旧车企榜单，被誉为最公正权威的《消耗者报告》评选的可靠车型当中，丰田车为代表的日系车均有极高的评价，得分最高，相反美国自家的福特、别克、林肯等车型，欧洲的公共、疾驰等的得分却不高。不得不说，美国人的心真大。但这份报告，则比J.D. Power在中国的视察容易明确许多，同样是J.D. Power，在美国宣布的可靠性视察报告也不敢把丰田、本田等日系的名次列在后面，但因权威性已备受质疑，以是外地市场并不看重。
　　2016年的美国消耗者知足度视察，有凌驾5万名以上的消耗者加入其中，针对消耗者在2000年和2017年之间购置或租用的新车型睁开视察。榜单上榜的厂商在各人意料之中，日本品牌恒久积累的口碑，以及在可靠性方面让许多德系、美系厂商瞠乎其后，险些主导了可靠性最佳的榜单，雷克萨斯、丰田、本田、马自达、铃木以及斯巴鲁都位列其中。有趣的是在排名较后的较不靠谱车企中，被誉为最清静的汽车沃尔沃品牌竟然被老美评为可靠性较差，沃尔沃在美国市场有4款车型销售，平均可靠性得分只有40分，同时美国本土的林肯、甚至包括专产总统座驾的凯迪拉克，可靠性得分也只有33分和32分，在所有品牌中排在20名之后。
　　最值得关注的是“德国制造”，不知道是不是受到尾气门等事务发酵的影响，在中国市场大卖的公共品牌，在美的可靠性效果很是低，公共8款在美销售的车型，平均可靠性得分只有30分，排在老美自家的林肯、凯迪拉克之后，位列第22位。作为全球销量最多的汽车品牌之一，公共这个效果着实是让人以为难以想象。
　
　总结：中外差别大J.D. Power“可靠性”报告“仅供参考”
　　凭证J.D. Power的报告显示，中国车辆可靠性继续提升，但中国自主品牌继续落伍于国际品牌。不过这份报告照旧“赢”得了嘘声一片，不明真相的群众，也许只需看榜首就知道缘故原由：路虎，在豪华车品牌中名列车辆可靠性第一位;MINI，在主流车品牌中名列车辆可靠性第一位
？吹酱，许多消耗者都会以为这两款车太凌驾想象了，保有量并不是最高，口碑也不见得是最好，更有趣的是，路虎在此前J.D. Power的其他视察的排名中经常垫底。在2015年的J.D. Power的可靠性报告中，路虎得分可是低于或即是平均水平，MINI甚至未曾上榜，一年之间从“榜末”到“榜首”，被业内戏谑为“天下第八大事业”。
　　不过J.D.Power也有话说，今年是该视察机构在中国开展车辆可靠性研究的第七个年头。他们起劲体现自家视察的客观性，称这项研究是权衡拥车期在37～48个月内的车主在已往6个月时代遇到的问题，包括8个问题种别(发念头/变速系统、车身外观、驾车履历、设置/操控/仪表板、音响/娱乐装备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装)的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车泛起的问题数(PP100)来权衡，分数越低批注质量越好。
　　只不过，有点打脸的是，2016美国最可靠排第一的是雷克萨斯，路虎是倒数垫底的。统一个品牌，差别国家有两套标准或有可能，但相差云云之大，似乎匪夷所思。北京一位不肯透露姓名的业内专家体现，这只能明确为：某些品牌又给J.D.Power“充值”了。

　　业内视察：
　　中国市场始终缺乏一份客观、中立的关于那些使用了多年的“老车”的一份汽车可靠性使用视察报告。这也许与中国汽车市场仍然生气勃勃，以及消耗心态不敷成熟有关。目今的新车只要明确炒作营销、只要设计成大而美，再定个合适的价钱，在中国市场就不难卖。以是，各至公司企业忙于圈地划规模，占有有利领域好收割最大的利润，而那种要沉重地视察事情，又暂无人追捧关注的第三方报告，就被忽略停留。
　　第三方视察报告的作用，首先是给消耗者举行参考，其次也是很主要的——对企业产品和效劳举行监视。然而目今中国市场就保存这样的尴尬：有的车企不完全信任第三方机构的视察报告，反而宁愿自己花钱去做自力调研，来摸底售后效劳知足等情形，以此为据来一直改善自己的营销系统。同时，出于对样本本钱的审核，海内咨询机构与J.D.Power式的国际大鳄间争斗从未阻止，本土视察公司缺乏国际化的调研能力，而J.D.Power被诟病在中国样本的收罗上，笼罩率不敷高
？梢运，第三方视察数据目今的生长状态，既稀缺也尴尬。